1. Projekt rekonstrukcji układu sprzętowego w celu zapewnienia stabilnej i wydajnej pracy układu.
2. Projekt łączy w sobie europejskie koncepcje wzornictwa motoryzacyjnego z płynnymi liniami i pięknym wyglądem.
3. Szeroki zakres napięcia wejściowego, automatyczna regulacja napięcia wyjściowego (AVR), natychmiastowa awaria zasilania bez zatrzymywania, większa zdolność adaptacji.
4. Konstrukcja wykorzystuje niezależną konstrukcję kanału powietrznego, wentylator można swobodnie demontować, a odprowadzanie ciepła jest dobre.
5. Mocne wielofunkcyjne terminale wejściowe i wyjściowe, wejście impulsowe regulujące prędkość, dwa wyjścia analogowe.
6. Samoregulujące się charakterystyki sterowania automatycznie ograniczają górną granicę momentu obrotowego silnika podczas pracy, skutecznie zapobiegając zadziałaniu prądu przemiennego.
7. Wbudowany zaawansowany algorytm PID, szybka reakcja, duża adaptowalność, proste debugowanie; 16-segmentowa kontrola prędkości, prosty sterownik PLC do osiągnięcia pomiaru czasu, stałej prędkości, orientacji i innej wielofunkcyjnej kontroli logicznej, różnorodne elastyczne metody sterowania i różne wymagania dotyczące warunków pracy.
8. Sterowanie wektorowe bez PG, sterowanie wektorowe z PG, sterowanie momentem obrotowym, sterowanie V/F są opcjonalne