1. Projekt rekonstrukcji układu sprzętowego w celu zapewnienia stabilnej i wydajnej pracy układu.
2. Projekt łączy w sobie europejskie koncepcje wzornictwa motoryzacyjnego z płynnymi liniami i pięknym wyglądem.
3. Szeroki zakres napięcia wejściowego, automatyczna regulacja napięcia wyjściowego (AVR), natychmiastowa awaria zasilania bez zatrzymywania, większa zdolność adaptacji.
4. Konstrukcja urządzenia wykorzystuje niezależną konstrukcję kanału powietrznego, wentylator można swobodnie demontować, a rozpraszanie ciepła jest dobre.
5. Wydajne, wielofunkcyjne terminale wejściowe i wyjściowe, wejście impulsowe regulujące prędkość, dwa wyjścia analogowe.
6. Samoregulujące się charakterystyki sterowania automatycznie ograniczają górną granicę momentu obrotowego silnika podczas pracy, skutecznie zapobiegając zadziałaniu prądu przemiennego.
7. Wbudowany zaawansowany algorytm PID, szybka reakcja, duża zdolność adaptacji, proste debugowanie; 16-segmentowa kontrola prędkości, prosty sterownik PLC do osiągnięcia sterowania czasem, stałą prędkością, orientacją i innymi wielofunkcyjnymi funkcjami logicznymi, różnorodność elastycznych metod sterowania i różne wymagania dotyczące warunków pracy.
8. Sterowanie wektorowe bez PG, sterowanie wektorowe z PG, sterowanie momentem obrotowym, sterowanie V/F są opcjonalne